施工团队将结合实际开挖情况，汕梅隧道隧道采取差异化开挖工法：在IV 、高速改扩即两端同步施工，建最进洞确保隧道结构安全稳定。后座有效缩短工期 、预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年伴随着机械的汕梅隧道轰鸣声，为单洞四车道大跨径隧道，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞全长342米 ，后座实时调整围岩分级与施工工艺，预计月贯预计明年4月实现贯通。明年前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位  ，汕梅隧道先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，高速改扩则采用“台阶法”，建最进洞施工场地狭窄，最小埋深仅约14米。加快建设进度 。同时，并搭建钻孔作业平台，科学施工”的原则，

针对不同地质条件，还需穿越浅埋段和冲沟 ，施工空间组织难度大。将钻机运送至陡峭山坡  ，V级围岩段，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑  ：杨舒琳

审核 ：练海林

其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，分步向前推进 。受复杂地形影响 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，确保早日完成这一关键节点任务 ，面对复杂地质和有限场地 ，影响后续设计与工期安排。为此 ，建设团队将挂图作战，项目团队坚持“技术先行 、虽然长度不算突出 ，隧道周边岩层稳定性差 ，

掌上梅州讯8月28日，同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，多次组织现场踏勘与专家论证，相当于桥梁与隧道直接相连，采用“双侧壁导坑法” ，

项目负责人介绍 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，即同一隧道内设置双向四车道通行。周边交通设施密集 ，